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教廷持續與中國談判 盼北京承認地下主教
（法新社梵蒂岡27日電） 消息人士說，教廷與中國簽署臨時性主教任命協議之後，梵蒂岡與中國針對「地下」主教的命運正展開新一輪談判。這些地下主教過去數十年在北京政府壓力下，仍然效忠教宗。
教廷和中國22日簽署協議後，外界認為這是羅馬天主教會與北京政府為和解鋪路。梵蒂岡希望，隨之而來的談判能夠使得中國態度軟化，善待那些數十年來效忠教宗的地下主教。
梵蒂岡一名消息人士與一名中國神父指出，教廷可能在年底前獲得中國方面的讓步，儘管雙方達成的任何協議相關細節將仍然是機密。
中梵之間歷經數十年僵局，針對誰來領導中國大約1200萬名天主教徒僵持不下，雙方22日簽下協議，教宗認可北京政府任命的7名主教。
多數分析家認為，這項協議是北京方面的勝利。
中國一直以來對宗教活動進行廣泛鎮壓，包括搜索或剷平「非法」教會、騷擾信徒等。地下神職人員需要保護，大約20%的地下主教年紀超過90歲。
梵蒂岡一名消息人士表示，「中國對宗教自由的立場沒有改變」，但教廷目標是為天主教徒爭取「更多空間」。他表示，22日的協議「不完全令人滿意」，但「這是我們目前僅能獲得的」。他預估雙方會在未來幾年內修訂協議。
協議當中沒有納入40名左右直接由教廷任命的主教，這些主教隸屬於地下教會，從來不曾得到中國共產黨政府的認可。
梵蒂岡要求北京保護他們的權益，中國方面已經提出保證，他們不會被迫併入官方主導的中國天主教愛國會。
這名消息人士指出，目前為止，地下教會主教當中「2或3」名主教已獲北京政府接受，教宗的談判代表希望，12月之前讓北京政府認可另外12名主教。
中國天主教愛國會的法規指出，組織宗旨是創造「獨立教會」，這種表述顯然排除梵蒂岡的監督。但教廷方面可能接受的情況，就是把它解讀為政治上的獨立。（譯者：林宏翰/核稿：嚴思祺）
樹黨連江縣長參選人蘇柏豪，繼上次提出解決南北竿20年選舉浮橋問題，昨又推出交通政見影片，誓言解決近年來台馬海上交通船「臺馬之星」與「臺馬m輪」輪番故障。圖／蘇柏豪提供 分享 facebook 樹黨連江縣長參選人蘇柏豪，繼上次推出解決南北竿20年選舉浮橋問題，昨又公布交通政見影片，誓言解決近年來台馬海上交通船。蘇柏豪批，國輪國造的「台馬之星」自2016年下水開航以來，故障頻仍屢修屢壞。原有交通船「台馬輪」的船齡已長，也常面臨故障與突發事件，影響馬祖人往來台馬及物資運補。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 蘇柏豪指出，將加速打造3000噸交通船的規畫與建造時間，且將設計與建造交給有經驗的日本建造，避免在國內經驗不足下，再度成為國輪國造下的犧牲品。新船尚未完工前，以固定趟次的專案承租「合富快輪」支援航行基隆馬祖航線。蘇柏豪認為，台馬海上交通長久以來沒有新的變革，前縣長楊綏生曾提出「三體快輪」思維，但國內對此船型不熟悉，但今年稍早，日本已傳出興建三體快輪作為日韓間國際交通船行駛於海象惡劣的對馬海峽。馬祖未來若能擁有三體快輪，航行時間將由現行8至10小時，大幅減少至4小時。蘇柏豪也承諾當選後，成立「馬祖交通船監督委員會」，延攬航海專長鄉親與外部委員，定時上船對「台馬之星」、「台馬輪」、「東海明珠」等三艘政府所屬交通船進行體檢並提出檢修建議。
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